皮帶運送機的安置與保護是皮帶運送機的底子常識之一，安置分發動、停機和安置的幾個階段。在保護時也細致一些處所，如許才氣很好的使用皮帶運送機，耽誤其使用壽命，詳細形式以下。

一、皮帶運送機的安置

1.發動和停機

運送機一般應在空載的前提下發動。在按次安置有數臺皮帶運送機時，應采納可以閉鎖的起動裝配，以便經由過程集控室按次序起動和停機。除此以外，為防備突發變亂，每臺運送機還應設置當場發動或停機的按鈕，可以零丁遏制肆意一臺。為了防備運送帶因為某種緣由而被縱向扯破，當運送機長度跨越30m時，沿著運送機全長，應隔斷固定距離安置一個停機按鈕。

2.安置

皮帶運送機的安置一般按以下幾個階段進行，詳細為：

(1)安置皮帶運送機的機架機架的安置是從頭架起頭的，然后按次安置各節中心架，末了裝設尾架。在安置機架以前，起首要在運送機的全長上拉引中間線，因連結運送機的中間線在不停線上是運送帶畸形運轉的緊張前提，所以在安置各節機架時，必需瞄準中間線，同時也要擺架子找平，機架對中間線的容許偏差，每米機長為±0.1mm。但在運送機全長上對機架中間的偏差不得跨越35mm。當全數單節安置并找準以后，可將各單節毗連起來。

(2)安置驅動裝配時，必需細致使皮帶運送機的傳動軸與皮帶運送機的中間線垂直，使驅動滾筒的寬度的中間與運送機的中間線重合，加速器的軸線與傳動軸線平行。同時，所有軸和滾筒都應找平。軸的程度偏差，按照運送機的寬窄，容許在0.5—1.5mm的范疇內。在安置驅動裝配的同時，可以安置尾輪等拉緊裝配，拉緊裝配的滾筒軸線，應與皮帶運送機的中間線垂直。

(3)在機架、傳動裝配和拉緊裝配安置以后，可以安置上下托輥的托輥架，使運送帶具備遲鈍變向的彎弧，彎轉段的托滾架間距為畸形托輥架間距的1/2—1/3。托輥安置后，應使其反轉展轉靈活輕盈。

(4)為包管運送帶始終在托輥和滾筒的中間線上運轉，安置托輥、機架和滾筒時，必需滿意以下請求：

a.所有托輥必需排成行、相互平行，并連結橫向程度。

b.所有的滾筒排成行，相互平行。

c.支承布局架必需呈直線，并且連結橫向程度。為此，在驅動滾筒及托輥架安置今后，應當對運送機的中間線和程度作末了找正。

(5)然后將機架牢固在底子或樓板上。皮帶運送機牢固今后，可裝設給料和卸料裝配。

(6)掛設運送帶時，先將運送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅動滾筒以后，再敷在重載段的托輥上。掛設帶條可以使用0.5—1.5t的手搖絞車。在拉緊帶條進行毗連時，應將拉緊裝配的滾筒移到固定地位，對小車及螺旋式拉緊裝配要向傳動裝配標的目的拉移；而垂直式揀緊裝配要使滾筒移到上方。在拉緊運送帶曩昔，應安置好加速器和電念頭，歪斜式運送秘密裝好制動裝配。

(7)皮帶運送機安置后，進行空轉試機。在空轉試機中，要細致運送帶運轉中有沒有跑偏征象、驅動部門的運轉溫度、托輥運轉中的勾當環境、排除裝配和導料板與運送帶概況的打仗精密水平等，同時要進行需要的調解，各部件都畸形后才可以進行帶負載運轉試機。如果采納螺旋式拉緊裝配，在帶負荷運轉試機時，還要對其松緊度再進行一次調解。

2、皮帶運送機的保護

為了包管皮帶運送機運轉靠得住，很重要的是實時發明和解除大概產生的妨礙。為此操縱職員必需隨時察看運輸機的事情環境，如發明異常應實時處置。機器工人應按期巡查和查抄任何很細致的環境或部件，這是很緊張的。皮帶運送機的運送帶在全部運送機本錢里占相當大的比重，為了削減調換和培修運送帶的用度，必需器重對操縱職員和培修職員進行運送帶的運轉和培修常識的培訓。